Το Godiag GT100+ είναι η νέα γενιά OBDII Break Out Box ECU Bench Connector με ηλεκτρονική ένδειξη ρεύματος και πρωτόκολλο CANBUS

Το Godiag GT100+ είναι η τελευταία πλατφόρμα δοκιμών για την ανίχνευση επικοινωνίας πρωτοκόλλου OBDII και τη συντήρηση/ διάγνωση/ προγραμματισμό/ κωδικοποίηση του ECU και μετά την απώλεια όλων των κλειδιών, των οργάνων και το αντικλεπτικό σύστημα που αναγκάζονται να ενεργοποιηθούν με βραχυκύκλωμα.

Το GT100+ έχει μια οθόνη τάσης και έντασης ρεύματος. Είναι βολικό για τους μηχανικούς & ηλεκτρολόγους επισκευής και συντήρησης ώστε να κρίνουν την τρέχουσα κατάσταση εργασίας της ECU.

Το GT100+ μπορεί να μετατρέψει τη διασύνδεση OBD2 του αυτοκινήτου σε 16 ακροδέκτες για ανίχνευση σημάτων. Δυνατότητα σύνδεσης των μεμονωμένων μονάδων ή πολλαπλών μονάδων του οχήματος. Μπορεί να συνδεθεί με οποιοδήποτε διαγνωστικό εργαλείο για να σας πληροφορήσει εάν η επικοινωνία αυτοκινήτου είναι καλή ή όχι. Μπορεί επίσης να παρέχει ισχύ στο αυτοκίνητο όταν αλλάζετε την μπαταρία για να αποφύγετε την απώλεια των δεδομένων της μονάδας ελέγχου του οχήματος, για το αυτόματο κλείδωμα, όπου το κλειδί του τηλεχειριστηρίου αποτυγχάνει και η λυχνία σφαλμάτων ανάβει.

Κατεβάστε το εγχειρίδιο χρήσης [Αγγλικά]

– Συνδέοντας το όχημα και το διαγνωστικό εργαλείο μέσω OBDII, η λυχνία LED του Godiag GT100+ θα υποδείξει εάν η διεπαφή διάγνωσης OBDII έχει καλή επικοινωνία με το αυτοκίνητο.
– Παρακολουθήστε την τάση της διεπαφής OBDII του οχήματος και εμφανίστε την σε πραγματικό χρόνο. Εάν είναι μικρότερη από 11 V, σταματήστε τη διάγνωση και τον προγραμματισμό για να αποφύγετε την αδυναμία εκκίνησης του οχήματος/απώλεια δεδομένων/κλειδώματος της μονάδας.

1. Κατασκευαστής
2. SΑE J1850
3. Κατασκευαστής
4. Γείωση Τάσης
5. Γείωση σήματος
6. SAEJ2284《CAN》Ηigh – Υψηλό
7. ISO9141-2 & ISO, DIS4230-4, K-Line
8. Κατασκευαστής
9. Κατασκευαστής
10. SAE J1850 《BUS》
11. Κατασκευαστής
12. Κατασκευαστής
13. Κατασκευαστής
14. SAE J2284《CAN》Low – Χαμηλό
15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4, L-Line
16. Θετικό μπαταρίας Αυτοκινήτου

1) Χρησιμοποιείται για να ελέγξει εάν το εργαλείο διάγνωσης / προγραμματισμού / κωδικοποίησης μπορεί να στείλει σήματα επικοινωνίας.

2) Σύνδεση ECU: σύνδεση μίας μονάδας

Το GODIAG GT100+, συνδεδεμένο σε μία μονάδα ECU, είναι βολικό για τον χρήστη ώστε να κάνει τη διάγνωση και τον προγραμματισμό μιας μονάδας.

3) Προγραμματισμός κλειδιού GT100+ για VW, Porsche, Mitsubishi κ.λπ. με όλα τα κλειδιά που έχουν χαθεί – ενεργοποιήστε τη μονάδα οργάνου ή ακινητοποίησης.

Α. Για να προγραμματίσετε την 4η γενιά VW VW / 5η γενιά έχασε όλα τα κλειδιά (για παράδειγμα: νέο A6L Touareg A4 Q5 A7), χρησιμοποιήστε το GT100+ για να βραχυκυκλώσετε Pin με Pin με τύπου μπανάνα 16-PIN 1 για να ανάψετε τον πίνακα οργάνων. Μετά από αυτό χρησιμοποιήστε το εργαλείο Key Programmer για να συνδεθεί με τον θηλυκό προσαρμογέα του GT100+ για τη συλλογή δεδομένων. Ορισμένοι πίνακες οργάνων των οχημάτων δεν θα ανάψουν, αλλά τα δεδομένα μπορούν επίσης να συλλεχθούν, για παράδειγμα: A6L Q7.
Β. Για να αντικαταστήσετε την ECU του κινητήρα της Toyota ή για να χρησιμοποιήσετε κάποιο βασικό προγραμματιστή (programmer) για να προγραμματίσετε ένα Toyota όταν όλα τα κλειδιά έχουν χαθεί, πρέπει να βραχυκυκλώσετε τα PIN13-PIN4
C. Για να προγραμματίσετε το κλειδί σε Mitsubishi με όλα τα κλειδιά να έχουν χαθεί ή να ορίσετε την obdii όταν όλα τα απομακρυσμένα κλειδιά χάθηκαν, παρακαλούμε βραχυκυκλώστε τα pin1-pin4.
D. Για να προγραμματίσετε το κλειδί ενός Porsche Cayenne με όλα τα κλειδιά ή με όλα τα τηλεχειριστήρια να έχουν χαθεί, βραχυκυκλώστε τα pin3-pin7.

4) Λειτουργία προβολής τάσης και ρεύματος

Στον πάγκο συνδέστε τη μονάδα ECU χρησιμοποιώντας το φις τύπου μπανάνα ή το DB25 που προβλέπεται για το Interface της ECU και το Godiag GT100+ θα εμφανίσει την τιμή τάσης / ρεύματος.
Ο χρήστης μπορεί να δει την τρέχουσα κατάσταση της ECU. Δεν υπάρχει ένδειξη ρεύματος ή το πραγματικό εμφανιζόμενο ρεύμα είναι ασυμβίβαστο με το αναμενόμενο ρεύμα που περιμένει ο μηχανικός, τότε μπορείτε να ελέγξετε αμέσως εάν η καλωδίωση είναι λάθος, εάν η καλωδίωση είναι σωστή, μπορεί να κρίνει ότι η ECU μπορεί να είναι χαλασμένη, οπότε δεν υπάρχει λόγος να εκτελέσετε διαγνωστική επικοινωνία και μπορεί να επισκευάσετε άμεσα την ECU.

Εάν δείχνει πάρα πολύ μεγάλη κατανάλωση ρεύματος, τότε μπορείτε επίσης να διαπιστώσετε εάν το καλώδιο είναι λανθασμένα συνδεδεμένο ή η ECU έχει χαλάσει.

5) Το GT100+ θα εμφανίσει επικοινωνία πρωτοκόλλου CANBUS, K-Line, Pwm, Vpw+, KWP 2000.

Το GT100+ PIN 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 (αντιστοιχεί στον κίτρινο σύνδεσμο μπανάνας στο μηχάνημα), αυτά τα μη τυποποιημένα πρωτόκολλα OBD2 μπορούν να εμφανίσουν το πρωτόκολλο επικοινωνίας CAN BUS ή K-Line . Το GT100 μπορεί να εμφανίσει μόνο την ένδειξη πρωτοκόλλου K- Line, Pwm, Vpw+, KWP 2000.

6) Επικοινωνήστε γρήγορα με μία μονάδα ECU στον πάγκο συνδέοντας με το εργαλείο διάγνωσης / προγραμματισμού ECU.

Επιτρέπει στους μηχανικούς ή τους τεχνικούς να ολοκληρώσουν την εργασία στον πάγκο, κρατούν επίσης μακριά τον κίνδυνο απώλειας δεδομένων σε άλλες μονάδες κατά την απευθείας δοκιμή στο όχημα.

7.) Σύνδεση πολλαπλών μονάδαων ECU.

Στοχεύει στην επίλυση του προβλήματος των μηχανικών και των τεχνικών που χρειάζεται να συνδέσουν πολλαπλές ECU κατά τον προγραμματισμό μιας ενότητας, όπως σύνδεση σε πολλαπλές μονάδες ECU για προγραμματισμό κλειδιών]

8.) Αντικαταστήστε το βοηθητικό τροφοδοτικό για την μπαταρία – λειτουργία σύνδεσης αδιάλειπτης παροχής ρεύματος.

Δεδομένου ότι ορισμένα οχήματα παρουσιάζουν βλάβη ή λείπουν δεδομένα αντικλεπτικού τηλεχειριστηρίου κατά την αποσυναρμολόγηση της μπαταρίας, το βοηθητικό τροφοδοτικό στοχεύει στην παροχή ρεύματος στο όχημα μέσω του GT100+ πριν αντικαταστήσει την μπαταρία για να διατηρήσει την τροφοδοσία ρεύματος στο όχημα. Εγγυάται ότι η ECU του οχήματος είναι συνδεδεμένη με ρεύμα κατά την αντικατάσταση της μπαταρίας.

9) Το καλώδιο OBD2 του GT100+ έχει μήκος έως και 1,4 μέτρα, γεγονός που θα λύσει το πρόβλημα ότι το καλώδιο του διαγνωστικού εργαλείου δεν είναι αρκετά μακρύ ή η θύρα διάγνωσης του οχήματος είναι πολύ στενή για να συνδεθεί.

Συνδέστε πρώτα το GT100+, ανοίξτε το διακόπτη τροφοδοσίας και θα δείτε την τάση στην οθόνη που δείχνει εάν η τροφοδοσία του οχήματος είναι κανονική. [Αποφυγή κινδύνου καταστροφής του εργαλείου διάγνωσης και προγραμματισμού λόγω της τροποποιημένης θύρας OBD2 του οχήματος]

10) Μετατρέψτε τη διαγνωστική θύρα OBD1 σε τυπική διαγνωστική θύρα OBD2.

Για παλιά οχήματα OBD1 ή ειδική θύρα διάγνωσης, συνδέστε το GT100+ μέσω του βύσματος μπανάνας και του βραχυκυκλωτήρα DB25.

Διαγνωστική θύρα: OBDII
Τάση εργασίας: DC 9V-24V
Ισχύς: 0.5-0.6W
Ισχύς προσαρμογέα: Input AC100v-240v, Output DC12V 1A
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: -20 to 70 °C ( -4 to 158 °F )
Εύρος Θερμοκρασίας Αποθήκευσης: -40 to 85 °C ( -40 to 185 °F )
Διάσταση: L: 23cm, W:18cm, H:7cm